电动车需要关键零部件保驾护航

　　近期以来，国内整体汽车市场不温不火，但电动车市场却火爆依然。在电动车市场持续向好的背景下，关注电动车关键零部件及其运行安全也就提到了议事日程。前不久，在2015国际电动汽车及关键零部件测评研讨会上，这一话题被提出并展开了相关的讨论。
　　需要不同的电池系统方案
　　以对电动车为重要的电池为例，来自万向a一二三系统有限公司的副总裁陈旸介绍，由于中国新能源汽车庞大的市场容量，a123产品对应各种不同的系统有着不同的应用策略。如对于微混动力（低压）系统，因环境保护及排放指标限制，需要通过节油为终用户提供良好的经济效益，在此a123具有多元化的产品技术，如独立的锂电池系统，双电池系统，以及48伏系统等。其中，磷酸铁锂化学体系对锂电池有得天独厚的帮助，万向a一二三有很多产品在欧洲市场正在生产，同时利用超级磷酸盐开发的超级纳米磷酸盐用48伏微混系统对这种小的微混系统提供动力的需求。而对于高压乘用车系统（ev/phev/hev），a123在ev/phev系统中采用nmc电芯，在hev系统中则采用lfp电芯，目前这项工作的主要市场在中国。
　　陈旸表示，在商用车系统（ev/hev）方面，a123领先的nmc及lfp电芯性能已经被市场确认。在赛车领域，由于这个领域并不是赚钱的项目，但在应用过程中可以把技术推向，高性能的电芯性能及解决方案，推动了高功率密度电芯（大于20千瓦/公斤）的研发。
　　安全隐患从小处而生
　　在电动汽车安全方面，来自德凯质量认证（上海）有限公司的刘伟海总监介绍，整个电动汽车运行当中是连接所有重要部件非常关键的因素是连接件，因此它关系整个车辆的正常运行的安全问题，目前几乎没有一个很完善的标准。刘伟海认为，以影响高压线束使用的隐患来分析，一个是过热或燃烧，一个是恶劣环境对线束的影响，还有屏蔽性能、进水进尘的风险。
来自:中国工业报